本网讯（融媒体中心）近日，安徽省科技进步奖评选结果揭晓，我校王群京教授带领新能源电驱动研究团队完成的“高品质新能源汽车驱动电机系统关键技术研究及产业化应用”项目荣获一等奖。这项荣誉不仅凝结着团队多年来的辛勤耕耘，还有力彰显了学校在新能源电驱动领域的科研实力。
驱动电机系统是新能源汽车动力心脏。“新能源汽车的轻量化、安全性和舒适性对驱动电机系统提出了更高的要求，这就是我们奋斗的目标。”王群京教授说，当下，新能源汽车竞争已从续航里程转向电驱动系统的综合性能。电驱动系统融合了电机、减速器、控制器和电池等核心技术，其技术突破直接决定了车辆的动力性、能效与用户体验。
近十年来，新能源电驱动研究团队坚持关键核心技术创新，提出了机—电—热—磁—控协同设计方法、动态热分析方法、转矩波动及高频振动噪声抑制方法等，有效解决了协同设计、热管理及减振降噪的行业难题，实现了驱动电机系统关键核心技术突破。
团队不止步于实验室里的成功，他们将技术突破转化为实际生产力。团队的研发成果已广泛应用于奇瑞汽车、江淮汽车、安凯客车等整车企业以及合肥巨一动力、浙江卧龙电驱动等主流汽车零部件企业的系列高品质电驱动产品上，取得了良好的经济和社会效益。
在技术产业化应用上，团队与安徽新能源车企持续合作，为安徽省新能源汽车产业的快速发展作出了突出贡献。他们为安凯新能源客车设计研发了第一台具有自主知识产权的“大功率水冷驱动电机”，历经八代产品研发与技术迭代升级；为江淮汽车设计研发了“瑞风S5混合动力汽车驱动电机”，并承担其首台套“三合一”P2电机的测试与可靠性验证；为奇瑞汽车提供了“高性能高可靠性轮毂电机设计方案”，协助其完成多款车型的电驱动NVH设计，并通过国家权威测试中心路试。
丰硕的研发与应用成果背后，是新能源汽车电驱动研究团队的专业性及其持之以恒的科研精神。该团队由“老中青”三代科研人结合，是一支“特别能打硬仗”的队伍。团队负责人王群京教授是我国知名电机专家，也是中国电工技术学会会士、中国电工技术学会常务理事、安徽省杰出人才。团队其他核心技术人员也各有所长：钱喆副教授具有十多年新能源汽车驱动电机设计与现场工程经验；孙泽辉博士独创了“数值—解析混合式电机热场分析方法”；邓文哲副教授在新能源汽车电驱动系统NVH方向的学术创新和工程实践成果颇丰；陈起旭博士在新能源轮毂电机方向已获授权国家发明专利十多项；陆思良教授在驱动电机轴承以及铜转子电机方向的理论创新与工程实践成绩突出。此外，团队还拥有一支20余人的博士、博士后、硕士研究生队伍，他们投身各类项目研究及成果应用，用创新和坚持、责任与担当书写着安大人锐意进取的科研篇章。
学校新能源电驱动研究团队甘坐冷板凳、敢啃硬骨头，他们用十多年的坚守和创新直面行业痛点、聚焦研发难题，在实践与应用中攻关，推动新能源驱动电机系统科技成果转化，助力安徽新能源汽车产业“智造”，为安徽经济高质量发展提供了强有力的人才支撑和创新动能。
（部分素材来源：安徽日报）